坑窪已是昔日事！這條地鐵接駁路何以成坦途？│融媒問政

貴陽網·甲秀新聞訊

“以前晚上走這條路，手心全是汗！”回憶起地鐵2號線中興路站F口出來的這條泥巴山路，水壩村村民練羅莉仍心有餘悸：“生怕腳一踩空，滑進路邊溝溝裏。”

村民楊仕春（左）向問政記者介紹情況

提起這條路原來的樣子，村民楊仕春也直擺手：“下雨天老人家走這裏，十有八九要滑倒。”

圖一是地鐵2號線中興路站F口外整改前的山路
，圖二是修建道路前的F站口。

兩個月前，走出地鐵口
，橫在眼前就是一條坑窪不平的茅草路
、泥巴道。“翻山越嶺”後
，還要穿過龍洞堡客運站停車場，才能走上大路。今年年初

，這條被附近居民稱作“奇葩”的接駁道，搖身一變，化作“坦途”。

時間回溯到2025年11月
，“融媒問政現場辦公會”將地鐵2號線中興路站F口出行不便的問題
，擺在了雙龍管委會
、市交運集團


、市交投公司三家責任主體麵前。麵對著麵
，以心換心，大家拋出了各自的阻力和難處。在辦公會的推動下，三家責任主體充分溝通、化解障礙，地鐵接駁便道很快便被修繕完成，於2025年12月1日正式投用。

地鐵2號線中興路站F口整改前和整改後的對比。

2026年2月9日，問政記者再次來到中興路站。一走出F站口
，麵貌一新的接駁便道映入眼簾——泥巴小道變成了平整的硬化路
，兩旁安全護欄顏值拉滿

；路燈從F口一直架設到三百米開外的居民小區；龍洞堡客運站停車場也貼心地劃出行人通道
，重新進行路麵硬化
，真正實現人車分流。

“路燈線纜接入地鐵供電係統，路燈和地鐵亮燈熄燈步調一致。”雙龍航空港經濟區住房和城鄉建設局副局長王達菲向問政記者介紹，隻要地鐵還在運行
，路上的燈光就一直為大家而亮著。

雙龍航空港經濟區住房和城鄉建設局副局長王達菲接受采訪

路不僅修得好，更要管得好。“厘清權責，F出口段由軌道公司負責清掃，停車場段則由客運站負責管理。”王達菲告訴問政記者，針對這條路“借道企業地塊”的特殊情況，雙龍航空港經濟區還專門量身定製了“閉環管護”方案
，加強路麵管護。

“又幹淨，又安全，晚上還有路燈照亮！”村民楊仕春道出了心裏的滿意。

村民練羅莉（左）向問政記者介紹情況

“願望在新年成真了！”村民練羅莉也由衷開心
，“出門幾分鍾就到地鐵站
，一路平平整整、亮亮堂堂的。”

 從“險路”到“坦途”，地鐵接駁路的成功“逆襲”，是部門、企業找準發力點、為民辦實事的生動實踐。

貴陽市融媒體中心 徐佳潔 熊心 王鈺