貴陽網·甲秀新聞訊 今天(8月8日)清晨6時21分,“複興號”D6171次列車開啟首秀之旅,從貴陽北站“貼地飛往”荔波站,7時40分抵達中共一大代表鄧恩銘烈士的故鄉荔波,貴陽荔波間旅行時間由4小時濃縮為1小時。在黔南布依族苗族自治州成立67周年的日子裏,貴州設計時速最快的高鐵——貴陽至南寧高速鐵路貴陽至荔波段通車運營。
貴陽北站站台,貴南高鐵貴荔段首發動車D6171次即將出發。
2014年12月26日,貴廣高鐵全線開通,貴州一舉邁入高鐵時代。截至2022年底,貴州高鐵運營裏程超過1600公裏。
貴南高鐵貴荔段通車後,獨山、荔波兩縣迎來高鐵時代,貴州高鐵版圖進一步擴容織密,總裏程接近1800公裏,位居西部12個省(自治區、直轄市)前列,在全國也穩居第二梯隊。
旅客在D6171次列車車廂旁留影。
貴陽市民石先生說:“貴南高鐵貴荔段開通後,兩地間時空距離大幅縮短,乘坐高鐵列車往來旅遊、探親更加舒適便捷,相信這條線路對於兩地乃至貴州的發展都會起到積極的推動作用。”
“荔波正全力打造世界級旅遊目的地。”網友“青春陽光在路上”表示,與自駕車、客運班(汽)車(che)等(deng)交(jiao)通(tong)方(fang)式(shi)相(xiang)比(bi),貴(gui)南(nan)高(gao)鐵(tie)貴(gui)荔(li)段(duan)通(tong)車(che)後(hou),旅(lv)時(shi)大(da)幅(fu)壓(ya)縮(suo),減(jian)少(shao)了(le)旅(lv)途(tu)顛(dian)簸(bo)辛(xin)勞(lao),使(shi)遊(you)客(ke)能(neng)把(ba)更(geng)多(duo)的(de)時(shi)間(jian)用(yong)在(zai)景(jing)區(qu)遊(you)玩(wan)上(shang)。乘(cheng)坐(zuo)便(bian)捷(jie)舒(shu)適(shi)的(de)高(gao)鐵(tie)列(lie)車(che)遊(you)覽(lan)“地球綠寶石”荔波和沿線其他景區景點,這種“快旅慢遊”的體驗一定非常棒。
貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網包頭(銀川)至海口通道的重要組成部分,新建線路全長482公裏,設計時速350公裏。此次開通的貴荔段長約200餘公裏,其中龍裏北站至荔波站為新建線路,長175公裏,設龍裏北、貴定縣、都勻東、獨山東、荔波5座車站,前3站為改擴建車站,後2站為新建車站。
貴南高鐵貴荔段經貴州高原、苗嶺山脈,跨清水河、澄江河、紅水河等多條河流,沿線重巒疊嶂,山高穀深,地形地貌複雜多變,線路橋隧比高達90%。風馳電掣的高速列車要跨過86座橋梁,穿越62座隧道,讓旅客仿佛在時空隧道裏穿梭。
貴南高鐵貴荔段建設過程中,鐵路部門和地方政府落實“綠水青山就是金山銀山”的發展理念,注重節能環保,開展科技創新,高標準打造了一條外美內實、賞心悅目的綠色景觀長廊和生態環保鐵路。
中鐵二院貴南高鐵項目總體設計負責人龍宗明介紹,貴南高鐵途經10處自然保護區、2處世界自然遺產地、13處城市飲用水源地,生態和環保要求極高,所以盡可能選擇“無害化”方式通過,如為了繞避鬥篷山-劍江國家風景名勝區螺螄殼景區,線路較取直方案長了10公裏;穿越龍架山國家森林公園則采用以隧道為主的工程通過,並要求不在保護區內設置取棄土場、施工營地等臨時工程。
貴南高鐵貴荔段沿線分布著甲秀樓、青岩古鎮、花溪十裏河灘、龍裏龍架山國家森林公園、都勻秦漢影視城、都勻綠博園、獨山深河橋抗戰遺址、荔波小七孔景區、樟江風光帶、荔波茂蘭喀斯特原始森林保護區等數十個全國旅遊名勝,被網友稱為“串珠成鏈的黃金旅遊線”。
“貴南高鐵貴荔段開通,貴州南線黃金旅遊通道正式形成,對於加快推進貴陽市和黔南州文旅產業優化升級、增強兩地集聚和輻射功能、助力鄉村振興、推動荔波走向世界等方麵注入了強大動力。”貴(gui)州(zhou)省(sheng)社(she)會(hui)科(ke)學(xue)院(yuan)對(dui)外(wai)經(jing)濟(ji)研(yan)究(jiu)所(suo)研(yan)究(jiu)員(yuan)芶(芶)以(yi)勇(yong)說(shuo),下(xia)一(yi)步(bu)貴(gui)南(nan)高(gao)鐵(tie)全(quan)線(xian)通(tong)車(che)後(hou),將(jiang)打(da)通(tong)西(xi)部(bu)出(chu)海(hai)通(tong)道(dao),激(ji)活(huo)黔(qian)桂(gui)發(fa)展(zhan)新(xin)動(dong)能(neng),助(zhu)推(tui)兩(liang)省(sheng)(區)經濟社會高質量發展。
記者 曾秦
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